1. Какво всъщност прави задвижващият механизъм
Актуаторът е устройство, което преобразува управляващ сигнал в механично движение. В клапанна система това движение изпълнява една от двете задачи:
Отворете клапана- повдигнете стеблото или завъртете диска, за да оставите носителя да тече през него.
Затворете вентила- върнете се, за да поставите стеблото или диска и спрете потока.
Независимо от технологията, всеки задвижващ механизъм следва една и съща основна логика:
Контролен сигнал → Преобразуване на енергия → Механична трансмисия → Движение на клапана
Разликите между типовете актуатори се свеждат до едно нещо:какъв енергиен източник прави преобразуването, икак се произвежда механичната сила.
2. Движещ принцип #1: Термично разширение (електрически термични задвижващи механизми)
Електрическият термичен задвижващ механизъм -, наричан още термозадвижващ механизъм -, е най-разпространеният задвижващ механизъм в подово отопление и радиаторни системи. Изобщо не използва мотор.
Как задвижва клапана:
Термостатът изпраща захранване към вградения -задвижващ механизъмPTC нагревателен елемент.
Топлината се топи и разширява,-чувствителен към температуравосъчен елементвътре в корпуса.
Разширяващият се восък избутва буталото надолу със силна, постоянна сила.
Буталото притиска стеблото на клапана иотваря клапана.
Когато термостатът спре захранването, восъкът се охлажда и свива.
A възвратна пружинаиздърпва стъблото назад изатваря клапана.
Защо се използва толкова широко:
Безшумен- няма двигател, няма скорости, няма бръмчене. Идеален за спални и хотели.
Ниска мощност- само около 2 W на задвижващ механизъм, консумирани само по време на работа.
Без{0}}поддръжка- много малко подвижни части, нищо за износване.
Безотказно-- Нормално-Затворените (NC) модули се затварят автоматично при загуба на мощност, предотвратявайки неконтролиран поток.
Просто окабеляване- стандартна двупроводна връзка, един задвижващ механизъм на нагревателен контур.
3. Принцип на задвижване #2: Електрически мотор + редуктор на зъбни колела (Моторизирани вентили)
Когато клапанът се нуждае от въртеливо движение, по-голяма сила или прецизно позициониране, aмоторизиран задвижващ механизъмсе използва. Това е движещият принцип зад моторизирани сферични кранове, дроселни клапи и много дву-пътни/три-пътни водни вентили.
Как задвижва клапана:
A синхронен електродвигателполучава захранване и започва да се върти.
A редуктор на предавкинамалява скоростта на двигателя, докато умножава въртящия момент.
Намаленото въртене завърта стеблото на клапана - обикновено a90 градуса четвърт-завъртанеза сферични и бътерфлай кранове.
Гърбични дискове и крайни изключвателиоткриване на отворено/затворено положение и прекъсване на мощността на двигателя автоматично.
Обръщането на посоката на задвижване (или връщане на пружината при-безопасни модели) завърта клапана обратно, за да се затвори.
Защо се използва:
Висок въртящ момент- редукторът на предавката умножава силата на двигателя, за да преодолее налягането в леглото на клапана.
Прецизно позициониране- може да съдържа междинни отвори за регулиране на потока, а не само пълно отваряне/затваряне.
Широка гама- налични от малки HVAC клапани до големи промишлени много-въртящи вентили.
Контролируема скорост- по-бавното, контролирано затваряне намалява риска от воден удар.
4. Движещ принцип #3: Електромагнитни (соленоидни задвижващи механизми)
Електромагнитен задвижващ механизъм задвижва клапана селектромагнитно полеа не топлина или въртене.
Как работи:Когато токът протича през намотката, той създава магнитно поле, което дърпа вътрешно бутало, отваряйки или затваряйки директно клапана. Когато захранването бъде премахнато, пружина или гравитация връща буталото.
Най-подходящ за:малки вентили, тръбопроводи за ниско{0}}налягане и необходими приложениябърза реакция при включване/изключване. Соленоидите са компактни и бързи, но не са предназначени за големи клапани или високо-напорна сила.
5. Движещ принцип #4: Пневматични (въздушно-задвижващи механизми)
Използване на пневматични задвижващи механизмисгъстен въздухкато движеща сила. Налягането на въздуха действа върху бутало или диафрагма, за да генерира линейна тяга или въртящ момент.
Как работи:Контролен клапан пропуска сгъстен въздух в камерата на задвижващия механизъм; въздухът избутва бутало, което завърта зъбна рейка-и-зъбно колело или скоч-хомут, за да отвори клапана. Пружинно връщане го затваря при изпускане на въздух.
Най-подходящ за:инсталации за промишлени процеси, химически и газови тръбопроводи и взривообезопасена{0}} среда. Пневматичните задвижващи механизми са бързи и по своята същност безопасни, но изискват система за подаване на въздух -, поради което рядко се използват в жилищно хидравлично отопление.
6. Избор на правилния принцип на шофиране
| Тип задвижване | енергия | Движение | Скорост | Типична употреба | Компромис- |
|---|---|---|---|---|---|
| Термично разширение (восък) | Електрическа топлина | Линеен | Бавно и нежно | Контури за подово отопление, радиатори | Ниска мощност, безшумен, но без междинна позиция |
| Моторизиран (мотор + предавка) | Електрически двигател | Ротационни / линейни | Контролиран | Сферични кранове, дву/три{0}}пътни водни кранове | Висок въртящ момент и прецизност, повече части |
| Соленоид (електромагнитен) | Магнитно поле | Линеен | Много бързо | Малки вкл./изкл | Компактен и бърз, ограничена сила |
| Пневматичен (въздушен) | Въздух под налягане | Линеен / ротационен | бързо | Индустриални процесни вентили | Взрив{0}}защитен, има нужда от подаване на въздух |
Зажилищно и търговско хидравлично отопление, двата най-важни принципа сатермично разширениеза управление на-контурен колектор имоторизирано задвижванеза по-големи, ротационни-вентили.
7. Актуатори на Hysen: термично разширение и моторизирано шофиране на практика
В Hysen произвеждаме и двата основни типа задвижване за отоплителни системи, фабрично-директно с OEM/ODM поддръжка.
Електрически термични задвижвания (задвижвани-с восък):
H30-9 електрически термичен задвижващ механизъм- восък-елемент, задвижван от PTC нагряване, пружинно връщане, безшумен и-без поддръжка. AC230V (DC24V налични), 2W, 110N сила, 3mm ход, M30×1.5 монтаж.
HY30-6 задвижващ клапан за подово отопление- AC230V/24V, само 2VA разсейване при отваряне или затваряне, управлява вентила от сигнала на термостата верига по верига.
Моторизирани вентили (моторно-задвижвани):
HY4016 моторизиран воден клапан- предлага се в 2-пътни и 3-пътни конфигурации, идеални за вентилаторни конвектори и системи с моторизирани водни клапани.
И двата принципа на задвижване са собствено-разработени, тествани за надеждност и сертифицирани за европейския пазар.
8. Вземете
Принципът на задвижване на задвижващия механизъм определя неговата производителност, цената и най-доброто му приложение. Термичното разширение осигурява тихо, ниско{1}}енергийно,-безопасно управление, което изисква подовото отопление; моторизираното задвижване осигурява въртящия момент и прецизността, от които се нуждаят ротационните клапани. Съвпадението на принципа с вентила е ключът към отоплителна система, която се монтира бързо и работи с години.
Ако избирате задвижващи механизми или моторизирани вентили за вашия отоплителен проект, екипът на Hysen може да ви помогне да съобразите правилния принцип на задвижване с вашия колектор, вентил и система за управление.
Свържете се с Hysen днес за проби, спецификации и персонализирано решение за-контрол на клапани.
